Au printemps 2026, Adel OLABI a participé à la mission « France-Chine Véhicules Électriques » (FCVE 2026), grâce au soutien de la Fondation Arts et Métiers et de la Direction d'Arts et Métiers.
Cette délégation française réunissait experts de l’automobile, industriels, représentants institutionnels et élèves ingénieurs autour d’un objectif commun : comprendre les facteurs qui expliquent l’avance de la Chine dans le véhicule électrique et identifier des pistes de réflexion pour l’industrie européenne.
FCVE 2026 : Le retour d’expérience d’Adel OLABI
Une mission construite autour de l'observation
Avant le départ, plusieurs groupes de travail ont préparé des rapports d’analyse sur différents sujets, parmi lesquels la réglementation, les capacités industrielles, les technologies automobiles ou encore la robotisation des usines.
Représentant Arts et Métiers au sein de cette mission, Adel OLABI, enseignant-chercheur au LISPEN de Lille et spécialiste de la robotique, a co-rédigé un rapport consacré à la robotisation, à l’industrialisation et au contrôle qualité.
Objectif : confronter les hypothèses formulées en amont aux réalités du terrain évaluer le niveau réel de maturité technologique des sites chinois.
A la découverte des leaders chinois du secteur
Pendant une dizaine de jours, la délégation a visité plusieurs acteurs majeurs du secteur, parmi lesquels BYD, CATL, XPeng et Xiaomi Auto. Ces visites ont permis de découvrir des lignes de production de batteries, des usines d’assemblage de véhicules électriques ainsi que plusieurs showrooms technologiques.
Pour Adel OLABI, l’intérêt principal résidait dans l’observation directe des technologies de production avancées, notamment dans les domaines de la robotique et de l’automatisation. Les visites ont notamment mis en évidence un fort niveau d’automatisation sur certains sites, avec des lignes de carrosserie quasiment entièrement robotisées, des flux logistiques exclusivement gérés par des robots mobiles autonomes et des systèmes de contrôle qualité automatisés.
La Chine, de territoire de production à bas coût à puissance d’innovation
L'un des principaux enseignements du voyage est l'évolution du modèle chinois : La compétitivité du pays ne repose plus uniquement sur ses capacités de production. Elle s'appuie désormais sur une stratégie d'innovation particulièrement ambitieuse. En témoignent les chiffres annoncés par certains constructeurs : BYD déclare déposer jusqu'à 45 brevets par jour et Xiaomi mobilise près de 25 000 collaborateurs en recherche et développement !
Batteries, intelligence artificielle, véhicules connectés, robotique : les investissements consentis sont considérables et bénéficient d'un fort soutien des autorités chinoises, qui n’hésite-pas à développer ses infrastructures, permettant ainsi aux véhicules d'interagir avec leur environnement, préfigurant l'essor des mobilités connectées et autonomes.
Un défi majeur pour la France et l'Europe
Cette mission a confirmé un constat partagé par de nombreux observateurs : l'industrie automobile européenne fait face à une concurrence chinoise de plus en plus forte.
Au-delà des technologies, l’écart se joue aussi sur les moyens mobilisés, la rapidité d’exécution et l’importance accordée à la recherche et au développement, en passant par la formation d’ingénieurs.
Pour Adel OLABI, l’un des enjeux majeurs pour l’Europe sera de poursuivre le développement des compétences dans les domaines de la robotique, de l’électrification et de l’intelligence artificielle : « Cette dynamique passera notamment par la formation de nouvelles générations d’ingénieurs capables d’accompagner les transformations technologiques de l’industrie ».
Un apport précieux pour la recherche et la formation
Adel OLABI souligne la richesse de cette mission, tant sur le plan technique qu’humain. La diversité des profils présents au sein de la délégation a favorisé des échanges particulièrement enrichissants sur les enjeux industriels et technologiques du secteur.
« Cette expérience m’a permis de mieux comprendre les transformations en cours dans l’industrie automobile mondiale. Les enseignements tirés de cette mission viendront également nourrir mes activités pédagogiques auprès des étudiants d’Arts et Métiers. »
Les rapports et retours d’expérience issus de la mission sont actuellement en cours de finalisation et seront prochainement partagés.
Adel OLABI remercie la Fondation Arts et Métiers et à la Direction d’Arts et Métiers pour leur soutien et leur confiance, qui ont permis sa participation à cette mission d’étude stratégique.
