Dans la continuité de leurs travaux sur l’impact de la recharge des véhicules électriques sur les consommations électriques des bâtiments, Thomas Roillet et Daniel Marin, ingénieurs de recherche au sein du L2EP ont lancé avec l’industriel DBT un projet dédié à la recharge rapide intelligente. 1 an après le lancement, quelles sont les premières avancées ?
« Aujourd’hui il faut développer des bornes de recharge de forte puissance qui permettent de recharger rapidement un véhicule, par exemple en 20 minutes, on peut récupérer 300 kms d’autonomie ! ». Partant de ce constat, Daniel Marin et Thomas Roillet, ingénieurs de recherche au L2EP, étudient dans le cadre du projet B2RI les impacts techniques, économiques et environnementaux de la recharge rapide sur les consommations des bâtiments. Pour cela, un démonstrateur à échelle 1 a été installé sur le campus Arts et Métiers de Lille, il doit permettre à DBT de caractériser le comportement de ces bornes à forte puissance et d’optimiser leur utilisation.
Pour le L2EP, les applications sont directes car elles vont permettre de tester en conditions réelles la recharge rapide d’un VE en lien avec les consommations du bâtiment. « Nous allons créer une base de données réelle de recharge de véhicules et améliorer nos modèles de recharge en lien avec les caractéristiques du réseau électrique » précise Thomas Roillet.
Les scénarios proposés par Thomas et Daniel dans ce projet permettront ainsi de choisir quand charger rapidement son véhicule :
- Pour sa réduire la facture
- Baisser l’impact sur l’environnement grâce au couplage à de la production renouvelable.
Le projet continue jusque l’été 2021. Des tests à forte puissance de recharge de véhicules électriques sont réalisés. Plus de 10 modèles ont été testés ! A l’issue du projet, des modélisations de la recharge rapide en lien avec le bâtiment seront proposées à l’industriel DBT afin d’optimiser ses bornes de recharge et de proposer des nouveaux services à ses clients.
